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昂科威s和君威哪个空间大

2024-01-29 21:14:01 来源: 大众途观汽车

别克资深老铁粉路过,浅谈下我试驾昂科威s的感受!

首先,你要分清楚昂科威s是一款地地道道的全新车型,并不是昂科威的升级款。

基于通用 汽车 中型豪华SUV打造的昂科威s外形设计的动感, 时尚 、运动。

宽敞明亮的车内空间搭配上可开启全景天窗、多功能方向盘、HUD抬头显示、大屏幕中控屏、包裹式双拼色真皮座椅等等配置,让你有种坐在“豪华车”里的感觉。

内大面积的软质材料使用,让你触手可及之处,尽显柔软。

各种材质、配置的搭配,被设计师糅合一起,不仅奢华大气,而且 科技 感十足。

搭载通用 汽车 第八代2.0T可变缸发动机和9速智能变速箱的昂科威s换挡拨片平稳快捷,起步和中途加速时强劲有力。

前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的使用,让昂科威s在过减速带,坑洼时,几乎感受不到很明显的颠簸感。

一场来回20公里的试驾里程下来,不论是昂科威s的外观颜值、内在空间配置、还是动力系统和搭载后五连杆独立悬架的底盘调校,都让我有种在开BBA的感觉。

我个人感觉这款2020款652T 四驱Avenir艾维亚 售价:27.99万,参加预存活动后售价:25.99万的昂科威s完全值得楼主前去试驾体验一番。

昂科威S这个车最直观的感受就是 这货不是那个传统的昂科威,不论其外型还是内在。坐在车里感觉应该是更高了一级的感受。

代表车内声噪的Nvh好几个朋友是昂科威车主,来来回回确实坐过好多回,普通版本的昂科威算是同级别里比较好开的车了。一开始通用别克发布了昂科威S,心里的感受是这车是不是就是个“拉皮”车?除了外型好看估计也就那么回事了,朋友说起来我还挺不屑一顾的,然鹅 当我的君越去保养的时候,看到展厅灯光映衬下的昂科威S璀璨的身影,心里立马充满了由衷的感叹“特喵的这车气质不错啊”!可能只有实车真正停在面前的时候才能真正感到它的气场。

气质太过惊艳,原谅我感叹了这么多文字儿 重点是试驾感受啦,从以下几点来说吧。

首先,直观一点,安静!真tmd安静。代表车内声噪的NVH水平应该比肩50万内车型没有问题。原谅我无法用专业的词汇去表达,我只是直观的表达我的感受,隔音效果没的说。都说男人回家会在车里呆一会,我想昂科威S能让我们更多呆一会儿哈哈。

其次,就是动力啦。既然是加了“S”,当然不会让你失望。可变缸技术在不同工况下转换顺畅,动力随叫随到,试驾的时候安静的车内环境更加凸显了加速时候发动机的低沉咆哮,随着稍稍深踩油门踏板,速度很快就起来了,非常带感。

第三就是底盘表现啦。虽然昂科威S是运动车型,但是感觉底盘并没有完全向运动方向调校,转弯及颠簸路面紧致又不失韧性,让驾驶者非常有信心,而又让乘坐者的舒适性得到保证。电子助力的方向盘不像传统电子助力没有惊喜,反而表现的很沉稳,手感很舒适。

因为是临时试驾,所以只是把最直观的感觉写了出来,希望对你有帮助哈。总体来讲,昂科威S不单单是简单拉皮的车型,通用别克在这辆车上应该是倾注了心血的,内外兼修非常不错。

昂科威S试驾体验前来报道:说昂科威S之前,先搞明白昂科威S和昂科威到底什么关系,昂科威S并不是昂科威的升级整容版,而是一母同胞的全新兄弟车型,基于通用别克平台打造的一款全新外观、全新配置的全新运动豪华轿跑式中型SUV,该终端车型是介于昂科威和昂科旗之间的定位。

特意在展厅拍了昂科威S和昂科威的同框照片,虽然两车并不是很规整摆在一起,但是不难看出,昂科威S较昂科威来说,外貌发生了天翻地覆的变化。全新昂科威S的外观不管在别克SUV家族还是其他同级品牌SUV车型中都极具辨识度。

整车外观属于那种运动、奢华、 科技 融合一体的SUV,相比昂科威整车长头短悬设计看起来非常显大,配上前脸锁子甲格栅。更是霸气十足。车身更宽、高度低趴、溜背造型不得不说是年轻运动潮范十足。前大灯、后尾灯LED流水设计 科技 感很强。

昂科威S内饰也是意料之中的豪华,因为不得不说这几年别克品牌的内饰包括车内智能 科技 做工真的是非常豪华和 科技 ,在同级车型中绝对处于领先地位,甚至超过了通用的豪华品牌凯迪拉克。

环抱式一体座舱设计,基本手触到的地方都是皮的软材质,特别这款实车昂科威S艾维亚版本专属黑色菱纹缝线内饰看上去非常的高档有质感。异形中控屏幕也是极具个性,但是有点完美不足是可显示部分区域尺寸略小。液晶仪表盘、智能车机互联、流媒体后视镜、按键式排档这些智能 科技 配置是相当完善。

再说说座椅感受,包裹性非常不错,填充的感觉比较饱满扎实,座椅痛风加热也都有,最喜欢的就是他的腰脱功能,即使长途开车腰部支撑非常足,不易疲劳。

也有人疑惑,昂科威S车身降低,低趴溜背造型会不会影响后排空间,我1.8m实际坐进去体验了下,低趴溜背造型确实会比昂科威低一点,但是好在它有一块大尺寸天幕玻璃,显得空间够大不压抑。横向尺寸因为加宽,空间会较昂科威更大。

动力配置这块搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机 ,标配通用全新开发的9AT变速箱,最大功率174KW/5000rpm,最大扭矩350Nm,驾驶起来动力充沛是足够富裕,响应很及时,而且变速箱齿密更密,速度快转速更低,燃油经济型就越好,官方综合油耗7.8个,这个对于一台中大型SUV来说是非常节油的。

静音是不得不提的一个亮点,别克这几年行政驾驶的静谧舒适做的非常的出色,整车行驶起来感觉底盘扎实,滤震效果好,车内隔音处理非常到位,乘坐驾驶感受极为舒适,美式大豪华的专享。

总得来说,昂科威S对于那些追求年轻、动感、奢华、舒适于一体的SUV是非常不错的选择,加上通用别克车型优惠幅度大,所以对很多准车主来说是个性价比极高的选择。

上个星期刚好去试驾,本人昂科威车主,车子还是非常耐操的,这期间没有过小毛病,整体用下来满意。本来去保养的,被店里昂科威S的颜值所吸引,索性试驾感受一番。

等试驾车的时候,在展厅先感受一下昂科威S,进入车内给我的第一感觉就是延伸了别克品牌的优点,主驾驶空间足够大了,豪华的内饰,舒适的座椅坐里面长途开车不会觉得很累了,中控位置换成了按键式换档方式,有一点不习惯。

因为展车是艾维亚版本,所以采用了无线充电技术,适配所有手机,中控大屏第一感觉就是大,而且还是无边框的,不过屏是倾斜驾驶员这边,可能这样的设计是为了方便驾驶员吧。整车的系统也技术OTA升级,对于现在的信息 科技 发展速度,也是一种新 科技 了。

前排空间较为宽敞,后排空间在同级别里面还是不错的,毕竟定位是运动型SUV,家用也足够了。

轻轻踩一下油门,车子速度一下就起来了,换档反应也很好,开着五十码走个S弯,抓地力和车身稳定方面还是不错的。车窗升起后,基本听不到噪音,这一点别克车的隔音效果完全是不需要我们担心了,之前的已经是很成熟的技术了。

试驾道路刚好有一段坑洼很严重的道路上,开着三四十码,车内的震动感不怎么强烈,加速反应及时,在90码左右的时候就换到了9档,轻轻松松。就我个人而言,从体验到整个试驾过程,昂科威S给我的感受很舒服,空间足够,内饰豪华,隔音处理的很好,座椅的舒适度也很不错,加上动力方面完全满足我们日常生活了,如果楼主有想法的话,我推荐你也去试驾一下,现在下订还有5千抵2万购车款的活动,整体还是比较划算的。具体车型的话,我推荐652T豪华型,落地25出头的样子。

一直以来对昂科威S这款车十分感兴趣,前天,抽时间来到4S看看。来谈谈我的看法的吧~我看的是昂科威S avenir版本,我们湖南这边售价27.99w,预付5000定金,膨胀20000,还有上汽免息政策与置换政策,相对来讲还是比较人性化的。

扎实底盘+五连杆独立悬架— 增加了舒适感和高级感。

这款车全系标配五连杆独立后悬架,这个我真的超级喜欢的。懂车的朋友应该知道,这个相比于独立悬架就高级很多,多一根连杆就多了一份贴地时的灵活性,底盘的调教就更加的轻松和灵活,能够更好的让四轮贴合地面,最大限度的保证了舒适感;此外,再加上艾维亚版本抗震CDC(连续减震控制系统)为驾驶保驾护航,这个就非常强大了,让这个车在不同的路况,特别是波动和起伏较大的的路况,通过CDC减震,从容不迫地保证了车身稳定的同时,提供非常优秀的驾驶体验与卓越的舒适感,瞬间提升了该车的档次。

空间与内饰 :乘坐空间舒适,空间装载能力强大;内饰优雅豪华

第二个我最喜欢的是昂科威S的空间,得益于五连杆独立后悬架与4662*1883*1631的三围,这个车乘坐空间对于一个1米75左右来说绰绰有余哦,乘坐其中,宽敞舒适,没有压抑感。

此外,这个车的装载能力非常好,前排中央杯架,手机无线充电槽(专门放手机),后排杯架,中央扶手箱等等,能够满足生活日常的需求。

我还特别喜欢艾维亚版本的象牙白的座椅,柔软的面料搭配着菱形缝制工艺设计,美式奢华沙发的设计,坐上去也是十分舒适,座椅还搭配电动调节,通风加热与记忆功能,舒适性与功能性兼备,真的是爱了。

试驾过程中,在9AT+第八代2.0T可变缸涡轮增压动力组合的加持下,该车最大扭矩能达到350N.m,驾驶起来十分轻松,动力充沛,减震效果与主动降噪效果也是不错的,舒适性得到了大大的保证,整个试驾过程十分的舒适愉快,给车车加个鸡腿~

因为我本人特别注重底盘、座椅、内饰风格,所以重点跟您分享这几方面的内容,至于其运动 时尚 的外观及优雅实用的中控设计,下次再与您沟通交流吧~

30w左右预算,我个人更加倾向于合资品牌。既然是SUV,会满足代步与自驾多种需求。如果是我的话,我会选择一辆动力充沛,空间舒适宽敞,驾驶稳定平顺的SUV。

(图来网,侵删)

上个月入手了这款车,入手的原因就因为昂科威S惊艳到我了,在入手这款车之前,考虑过君威和大众途观L,但是,看到实车后,坚决放弃之前的选择,首先,这款车的价位适中,在我的预算之内,其次,这款车带给我的惊喜远超出君威和途观L,24万的车价,带给我的确是50万以上豪车的感觉!车的主动降噪功能超级不错,长假期间,驾车上高速跑了一圈,时速120左右,在车内,胎噪声可以忽略不计,正常的交流,不用提高音量,听得清清楚楚,根本不用考虑胎噪声的影响!

车的动力完全能满足我这个暴脾气的驾车习惯,动力完全是随叫随到,根本不用担心超车时动力不足的问题,最主要的是油耗真心让你意想不到,300多公里路,油耗才6个油出头一点点,市区的油耗会稍微高一点,也就7个油左右。

这款车,我个人最喜欢的是它的流媒体后视镜和全车LED灯源,我不太喜欢卤素大灯,因为光线泛黄,清晰度不够,昂科威S完完全全满足了我对灯光的要求!

但是,昂科威S有两个美中不足,一个是后排地板中间有一小段拱起,如果后排座三个人的话会稍微显得有点拘束,还有一个是点烟器旁边的USB接口,只有一个常规USB接口,如果后排地板的拱起能抹平和点烟器旁有两个常规接口,这车就完美了

别克粉丝路过!自从拥有了昂科威,长途自驾游过几次,发现美系别克在舒适性上是真的坚持到底的!ANC主动降噪,双层夹胶玻璃,别克quiettuning技术-隔音棉使用的很到位,反正我就这么成了别克新粉!

昂科威S还真试驾过两次吧,两驱豪华版和艾维亚版本都开过,最近又出来了一款四驱豪华型,下面来说试驾感受:

话说昂科威S是今年刚上市的,跟昂科威是不同平台和定位的中型SUV,昂科威S更偏向运动 时尚 豪华感吧,比较符合年轻人的口味。

分享一下试驾的 ,下面几款呢都是艾维亚型,外表面做了一些贴膜改装 ,看起来元气满满,突然发现原来也可以这么炫酷地玩改装。

试问哪一款更香!

再来说说悬架系统,前麦弗逊式悬架 五连杆独立悬架的设置,使得无论麋鹿测试moose test,还是回头弯测试, 亦或是湿滑路面测试,昂科威S都显得比较轻松,悬架的支撑作用发挥的很到位。

另外,该车还配有CDC全时液力减震系统,每一秒扫描路面很多次,然后及时做好震动过滤反应,在过一些细碎的颠簸路面时,几乎感觉不到任何不适感,这点美系还是挺牛的。

再说下他这个发动机,跟昂科威不同,昂科威S用的是最新的可变缸技术发动机。

据说是四缸和两缸自由切换,实现燃油经济性提升。

其他设置如:高清流媒体后视镜

HUD抬头显示

ETRS电子排挡

自动空调按键,座椅电动调节,通风加热功能

360全景影像

噪音处理很到位,ANC主动降噪,关上窗户,基本上很安静,再加上BOSE音响,听听音乐很惬意!

操控上我觉得很轻盈灵巧,方向盘很轻,整个车身开起来我觉得很简单畅快,整体上来说是一辆好车!

最近刚好去试驾了这款车,所以我来说说我的感受。

昂科威S这款车颜值还是很漂亮的,我试驾的艾维亚版本更是带着点豪华。它采用了家族化的飞翼格栅,采用了艾维亚版本专属的锁子甲造型,显得很尊贵。车头镀铬装饰,加上降低的车身,整体更有运动感。侧面也是一气呵成,线条流畅。尾门更是有悬浮立体的感觉,这个还是很酷的。据说还可以为 时尚 的年轻人提供酷黑套件。

内饰方面采用了更加注重驾驶员一侧的感受,环抱式驾驶座舱设计。按键式排挡,抬头显示,流媒体后视镜都不错。个头虽然降低了,但是我坐进去也不会碰头。前排后排的腿部空间都很宽敞,对于我这样开惯了轿车的人来说,空间还是挺大的。这里值得一提的是,它的座椅,真的是太舒服了。

试驾下来,对它的动力还是很满意的。后五连杆悬挂,的确在过坑洼路时给你更多的舒适。别克静音 科技 在这时候很好体现了出来,比我的轿车安静多了。放音乐还有Bose音响,效果很不错。按键式换挡,我一开始还不是特别习惯,但是一段时间后感觉也挺好用的。流媒体后视镜在驾驶过程中能够带来很大的便利,最大程度减少了盲区。HUD抬头显示,能够实时显示想要了解的信息。

总体下来,感觉艾维亚不愧是豪华型的SUV。楼主可以自己去实际试驾,好好感受一下。

对于这个价位,我其实是比较推荐新车,像刚刚上市的昂科威S。朋友有台18款的昂科威,我也开过,座椅那叫一个舒服,美式大沙发就是壕气,用料没的说,动力输出的感觉也是非常的好!

昂科威S主打运动型SUV,整体造型较为 时尚 、前卫,属于中型SUV!外观设计潮流,中网采用飞翼式镀铬条搭配立体的网状格栅,看起来,蛮有档次的,矩阵式LED大灯犀利吸睛!

前排驾驶席腿部空间宽敞,座椅感受也不错。

二排空间表现还不错,家用完全不在话下。前排座椅包裹性与支撑性佳,支持电动调节+驾驶座椅记忆+座椅通风/加热+腰部支持调节功能!彰显了一定的运动性!

后排空调有出风口,下方有USB插口及12V电源,给后排乘客带来了及大的便利!

菱形的真皮打孔座椅,并备有中央扶手与杯架!

2.0T+9AT的黄金组合,是目前整个通用集团主推的动力系统,试驾的时候特意感受了下,车子转向轻盈、精准。刹车也很线性,底盘调效张弛有度,滤振处理干净,整体运动但不失舒适。

SUV车型的优势就是视野开阔,看到工信部综合油耗为7.8L/100km,我觉得实际开起来可能要高出一个油,尤其道路拥堵的时候,不过也可以接受,毕竟这么大的车重摆在这。

艾维亚版本其实是别克的高端子品牌,根据楼主预算,我更推荐652T豪华型,应该说是配置同级别最丰富的,现在天猫还有5千抵2万车款的活动,还是比较划算的,望楼主采纳。

你说的这款车,我前几天保养的时候,正好看了艾维亚版,顺便试驾了一番。

昂科威S虽然仍使用昂科威这个名字,但它是与凯迪拉克XT4共享E2(Epsilon II)平台开发,因此它与昂科威没有任何关联,如果有那就是都是“BUICK”牌。(玩笑一下)

我看的是艾维亚版本,先从外观上来说说昂科威S吧,车头线条感非常的突出,艾维亚版本使用了更多的镀铬装饰,中网也是锁子甲式艾维亚标志性中网。全LED灯组也非常犀利,有10种不同的照明模式,样式和君威gs有很大的相似之处,所以车头看起来非常有攻击性。侧面也很有线条感,更让我欣赏的是很多细节的地方,车窗镀铬饰条及钢琴烤漆还有车门下方艾维亚版本专属的“Avenir”标志。

20寸的大轮毂配上一个低趴的风格让昂科威S看起来非常的运动。尾部的层次感也非常明显,熏黑尾灯也是专属配置看起来也很 时尚 感。值得一提的是车顶行李架都是金属的,整体来说昂科威S外观是非常棒的。内饰呢上车后可以发现整个中控台更加强调以驾驶者为中心,明显的偏向驾驶者一侧,操作更便利,也会让驾驶者感到很强的包裹性。按键式换挡也很亮点,下方镂空的储物格更是加分设计。

给我的第一印象就是这台车在起步的表现很轻松,2.0T加9AT这样一个黄金动力组合很轻松的带动了它将近1.8吨车身。在时速70左右的时候它的隔音效果非常棒,这也体现了别克的高级静谧感。这款顶配车型搭载了CDC主动悬挂系统,在经过坑洼路面的时候表现的很柔和,它会把路感很细腻的传递给你,但又不会给你造成干扰。这台车转向的精准性,指向性也非常好。在过弯的是时候车身也有很好的抑制。想更好的了解这款车呢,我建议你亲自到店去试驾感受一下。目前有5千抵2万的线上优惠,整体还是比较划算的,尤其配置用料都比较良心,目测30W落地差不多,这个价位买到还会比较划算的。

「参谋长留言精选」近期买车的朋友切记等到2021年挂牌

其实S是昂科威的升级版。相比昂科威,内外设计与时俱进。昂科威S的定价相对可靠,但目前没有昂科威优惠。外观方面,昂科威S能提供不错的运动感和豪华感,内饰也足够高。

别克昂科威(Buick ENVISION),中文名称为昂科威,是通用汽车在全球的新一代战略车。别克ENVISION的外观设计继承了视觉概念车视觉设计的精髓。目前的车型有1.5T和2.0T两种排量,包括两驱和四驱。

1.5T配备7速powershift,2.0T和6速手自一体变速箱。别克昂科威定位为中型SUV,车身尺寸较大,内部空间相对充裕。这辆车在外观和时尚方面都很强大。这是一个非常适合年轻人的驱动程序。

外观方面,2019款别克昂科威配备了全新智能减阻空气格栅、铝合金车顶支架、全新镀铬双排气管、19英寸铝合金轮毂、多功能外后视镜。内饰方面,2019款别克昂科雷依然采用别克豪华理念,配备前排多功能座椅、靠背角度可调的可调式后排滑动座椅、前后排座椅的大型分体式中央储物盒、电动方向盘、两件式全景天窗、8英寸高清触摸屏等。

百万购车补贴

车主点评:新车体验2020款 别克昂科威S,奔着昂科威,却看中了S

近日梅赛德斯奔驰

一手“骚操作”引发热议

为了宣传新车搭载的

1.33T发动机动力强劲

却“恶搞”著名NBA篮球巨星

阿伦·艾弗森

接下来让我们看看这个视频

奔驰并没有邀请

艾弗森代言广告

也没有购买NBA视频版权

却用了一个看似“恶搞”的方式

来宣传自己的汽车

奔驰作为百年车企

这样的做法着实让人大跌眼镜

虽然奔驰方面已经向

阿伦·艾弗森道歉

但是这样的做法还是欠妥

各位听友你们觉得呢?

@热线听友:

看完这位朋友的选车需求,我不会了!

湖北武汉冯先生:我的买车预算10万内落地,意向车型是艾瑞泽5Plus、逸动Plus、?帝豪GL、名爵5、荣威i5,希望质量稳定、油耗低、三大件靠谱、省心耐用,配置和舒适度也希望兼顾家用。

参谋长说车参谋长:

这位朋友看了太多车,对车辆的要求也非常多,这样选车时会特别困难,毕竟没有一辆完全完美的车。我觉得10万左右,国产车就买帝豪这种保有量大的品牌,合资10万以内可以看看现代领动,质量和做工也基本没问题。

@热线听友:

年底挂牌和年初挂牌,短期内保值率区别明显。

辽宁沈阳谢先生:我的斯柯达明锐是2010年购买的,现在想换CR-V混动净驰版,不是特别着急换,请问什么时候买车最合适?如果年末购买是不是算前一年车,卖二手时与第二年初购买的车是不是价格会有较大差距?贷款买车合适吗?有没有免息贷款。

参谋长说车参谋长:

近期本田CR-V的优惠幅度较大,所以可以入手,不过最好到明年年初上牌,这样新车就算2021年注册登记的,如果几年内转手,保值率会略高一些。

@热线听友:

汽车价格明显偏低,小心遇到骗子!

安徽界首许先生:想买宝马X3?28i,目前跟4S店谈到37.5万,是裸车价,经朋友介绍的二级经销商,价格只报到33.5万,而且没有加装项,保险自己可以随便买,想请参谋长参谋一下,这款车能不能从经销商手里买,谢谢。

参谋长说车参谋长:

二级经销商比4S店便宜足足4万,这肯定有猫腻,所以请车主一定要警惕,切莫上当。

@热线听友:

驾驶质感很重要,买车不要只考虑使用成本。

广东广州周先生:CR-V混动、昂科威S和冠道2.0T如何选择?注重驾驶品质,省油、维修费用低、毛病少,每年开1-2万公里,准备长期使用。

参谋长说车参谋长:

如果喜欢昂科威S的驾驶品质,完全可以购买,因为这款车的NVH、舒适性超过CR-V和冠道,虽然后期使用成本超过本田,但是汽车给人带来的愉悦感以及舒适性也很重要。

@?花未全开月未圆:

参谋长哥哥你好,请问一下,马自达CX-5?2.0L版本、标致4008、三菱欧蓝德?2.0L版本,这几款车家用怎么选?

参谋长说车常乐:

法系车不是很推荐,售后和销量目前都不太好,尤其是售后,大部分经销商都已经退网,以后都是问题;欧蓝德车机互联和三大件不如马自达CX-5好,建议优先考虑马自达CX-5吧。

@Sun:

给家里的憨憨女司机买车,购车预算15万以内落地,每年2.5万公里左右,高速路况居多,要求省心省钱即可,无其他要求,麻烦参谋长推荐。

参谋长说车小张:

女性司机可以看看马自达CX-30或者领克02,外观颜值和三大件都比较不错,建议去试驾一下。

@不同感:

茄哥好?,家里人需要增购一辆车,不注重油耗和耐久性,因为一年最多1万公里,更注重豪华感,故障率不高即可。三大件质量好一些,预算四十五万左右落地,现款的车是汉兰达。

参谋长说车新生李:

如果是注重豪华度,可以看看凯迪拉克XT6或者奔驰GLC,这两款车在豪华配置方面是比较优秀的,三大件也还不错,就是油耗不低,建议去店里看看车。

@23:

参谋长您好,请问一下,在西安和咸阳上下班开,我是个女司机,看上了奥迪Q2和宝马X2,麻烦您看下这两款车有什么问题吗?能不能购买?或者麻烦您给再推荐几个同等级别的其他车。

参谋长说车小张:

这两款车,奥迪Q2是不推荐的,质量一般,双离合稳定度差;宝马X2是可以考虑的,但是只能买顶配版本,也就是AT变速箱版本的车型;同价位的雷克萨斯CT也可以考虑,空间差不多,价格也比较接近,最好去试驾感受一下。

@叶紫:

参谋长,明天我准备去买凯迪拉克XT4,你看这款车怎么样?昨天准备买本田CR-V混动版,外观太丑,没下手。目前还没交定价,还在犹豫中。

参谋长说车常乐:

凯迪拉克XT4是推荐的,美系车外观和内饰都比较不错,NVH也比较出色,就是油耗高一些。

@?x、小南:

CMZ你好,问一下丰田姊妹车型YARiS?L?致炫和威驰FS,家里老人代步用可以考虑吗?还有大众Polo1.5L自吸,这三款车更推荐哪一款?

参谋长说车小张:

如果是家里老人代步,这三款车问题都不大,但是YARiS?L?致炫和威驰FS更耐用,维修保养也相对来说低一些,老人家用也比较省心,去试驾一下,看看家里人喜欢哪一款吧。

@seven.:

参谋长推荐我买的第四代胜达,2.0T+8AT没有车身共振问题,变速箱没有顿挫也没有异响,尤其是这个8AT平顺性非常好,换挡逻辑也没得说,空间大配置高,性价比还不错。

参谋长说车大金牙:

感谢支持,胜达这款车还是比较值得的,参谋长对这款车的评价也比较不错,希望多反馈用车感受。

@Billon:

CMZ,想买个二手MPV,预算17-18万,打算长期持有。目前看了奥德赛跟传祺M8,请问怎么选?还有个问题,家里现在还有一盒轻松跑添加剂呢,双十一?优惠又买了两盒,这个添加剂有效期几年。

参谋长说车常乐:

建议还是看二手的奥德赛吧,国产的二手车稳定性还是不如合资车,耐久性也是合资车好一些。轻松跑有效期是5年,建议存放阴凉处,避免冬季结冰哦。

@ゞ?勇?╯:

传祺GS4还推荐吗?打算最近入手一台传祺GS4自动精英科技版,或者同价位有没有别的推荐车辆?也看了国产其他的品牌,好像都是双离合变速箱比较多,不太喜欢双离合变速箱,望回复!

参谋长说车大金牙:

目前这个价位的大部分国产SUV基本上都是使用双离合变速箱,传祺GS4是推荐的,同价位的车型还可以看一下长安CS75PLUS、比亚迪唐。这三款车可以去分别试驾一下,看看你喜欢哪一款。

@黄裳元吉.高:

参谋长好!昂科威S和昂科旗除了空间的大小,其他方面区别大不大?昂科威S比君威驾驶感好吗?

参谋长说车新生李:

昂科威S和昂科旗除了空间和智能配置有区别之外,动力和质感方面确实没什么区别,昂科威S和君越行驶质感差不多,但是昂科威S的细节处理更好。

@小彬:

CMZ你好,智跑2.0L和豪越6AT版本怎么选?一年2-3万公里,长期持有10年以上,后期小毛病哪款少?如果不行,欧蓝德2.0L可以买吗?动力肉不肉?15万落地,还有啥选择?空间大点,耐久度要好,谢谢。

参谋长说车小张:

智跑的产品成熟度要比豪越好一些,但是空间和动力都不如豪越;欧蓝德是这三款车里质量比较好的,但是2.0L的动力仅够家用;或者看看比亚迪唐,动力还不错。

@小蚂蚁:

领克01的AT变速箱是哪家品牌,8AT技术和成熟度怎么样,与同一车型的6AT相比,更推荐哪个?

参谋长说车小张:

领克的AT变速箱是日本爱信的,目前新款全部都是用的8AT变速箱,2019款车型所用的是6AT变速箱,匹配程度和变速箱成熟度都不错,爱信变速箱已经是很成熟的产品了。

@松:

购车预算40万以内,主要行驶高速和快速路,要求动力强,操控好,高速稳,隔音好。目前主要关注的是奥迪A4四驱顶配、凯迪拉克CT5顶配、沃尔沃S90中配,请问这三款车哪款比较合适?后期毛病少?或者还有其他选择?

参谋长说车小张:

奥迪A4L根据你的路况也是可以考虑的,但是座椅不符合人体工学,长期驾驶腰部非常不舒服;沃尔沃是不推荐的,故障率高,维修保养贵;根据你的要求,凯迪拉克CT5是比较合适的,动力、操控、NVH都不错,建议优先考虑凯迪拉克CT5。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 为了全家出行能舒服些,想换个大点的车,看来看去还是觉得昂科威的外观,内饰功能,价格都挺符合我的要求,而且我也喜欢美系车厚实的感觉,之前就在网上看了好多数据,测评,相中顶配,周末特意去店里看看实车。进门看见的就是昂科威S,我以为是不同配置,可围着实车转了一圈,发现和我在网上看见的都不太对,销售过来介绍这是另一款车型,比昂科威更加的运动,年轻。确实比昂科威更低趴,更宽体,比沉稳成熟的大哥,更显得活泼时尚,一下更合我意。本来我也为了大空间而不得不舍弃年轻的气质,S更好的弥补了这点,而且店里看见的这个顶配车型和我的预期价格一样,那何乐而不为。

#最满意 最满意的就是外观的改变,比起昂科威更有运动风范。另外我看官方油耗还比昂科威低了,这对以后养车剩了不少费用。

#最不满意 还真没有特别不满意的,所有配置都和昂科威差不多,同样的价格好多配置还丰富了不少,挺合适的。可能稍微不满意的就是坐车里离车顶稍微近了一些,但不是很影响,所以没太在意,而且毕竟整体更低了才更运动,能接受。

#空间 依旧的大空间,前后左右都非常合适,前排的好多小储物格设计的很合理,后备箱也很大,合适合适。

#外观 就因为外观改变了我的初衷,胖胖圆圆的依旧很敦实,前脸更时尚也大气。整体更低趴,蠢蠢欲动的感觉。

#内饰 豪华感不减,换档变成按键式的,显得中控位置特别平整。座椅有菱形块设计还挺时尚,还有一个功能倒车后视镜自动下翻,这个真挺贴心的。

#动力 俩车都开着试了试,动力给我感觉差不多,都挺有劲儿的,明显比我现在开的日系车要猛烈的多,跟开大老虎似的。

#操控 油门踩一下给油会缓和的多,比日系的响应要慢。方向盘转向挺舒服的,不累,感觉换挡也很平顺,没有什么顿挫感,整体挺满意的。

#舒适性 最明显的是隔音性真好,外面的声音,发动机的声音基本隔绝的不错,我非常喜欢这点,在车里开车特别舒服。

#油耗 比预期的昂科威的油耗官方要低,只要在合理范围内都能接受,毕竟这么庞大的身体,不得多喝点儿油,才更有劲儿。

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