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萝卜报告 途观(萝卜报告途观l试驾视频)

2023-03-19 06:12:49 来源: 大众途观汽车
萝卜报告 途观(萝卜报告途观l试驾视频)

一、4位熟知的汽车评测人,前三位毋庸置疑,最后的更是厉害

汽车已经成为了一种刚需,走进了千家万户。对于每个人来说都是一件值得高兴的事情。可是即便如此大部分也都有烦恼,那就是如何选择适合自己的爱车,是哪个车型?还是哪个配置?等等有很多问题都在左右着消费者的选择。时间是有限的,总不能挨个去试驾吧。俗话说:听人劝吃饱饭。于是乎,专业的车评人就诞生了。可以为您解决你买车的烦恼,他们可以全面而又客观为你排忧解惑。

接下来就让我带大家来仔细盘点当下5位最红的车评人,几乎每个车迷都认识,有一个不是认识就算我输。前三位毋庸置疑,最后的女车评人最受欢迎

陈震《萝卜报告》这个大家都不陌生吧,只有是对车稍微感点兴趣的人都有所耳闻。关注微博的人都知道,陈震在汽车微博排名里,也是第一名的常客。相比它现在火爆的《萝卜报告》来说,他还有一段鲜为人知的故事,其实他是从干修理厂、倒腾二手汽车开始的。后来偶然进入汽车之家当其了主持人。凭借着开过修理厂和贩卖二手车的经验积攒的专业知识,迅速成为了一位红极一时的车评人,风格干练,点评犀利。是他最大的特点。之后它因故离开汽车之家,正好赶上了自媒体的热潮,就开办了时下最火的《萝卜报告》,车迷还都知道他的另一款节目《越野路书》。

2.YYP颜宇鹏《大家车言论》

这是一位来自于新车评网的大咖,现在是《大家车言论》的掌门人。他独特的主持风格深受大家欢迎。语速平缓,带些港台腔的语调。都是他的标签。他的主持的节目都是最真实的反映每个车的真实情况,并其还揭露了好多车界黑暗面。并且在介绍车的时候,语言逻辑性很棒。带给了大家很多实用的选车用车知识。

3.韩路《老司机》

他可以说是汽车杂志的鼻祖级的人物,之前是汽车之家的大领导。后来离职自己打拼。创办了像《老司机》一类的汽车网站。他拥有专业的汽车知识储备,并且还了解观众朋友的喜好。无论是视频解说还是文章介绍,都能把每款车介绍的明明白白的。还有一些个人的推荐和建议。此外,还有很多知名的汽车测评人都被他吸引了过来。所以《老司机》的质量也越来越高。

4.专业车评人吴昊

车评人吴昊之前是汽车之家的车评人,现在自己创立了汽车自媒体。他的车评是非常受圈内人认可的。

主要做一些汽车的文章编辑和专业方面的解析。现在在各大自媒体表现活跃。拥有很多粉丝。并且主持风格幽默搞笑。深受年轻的消费者所喜欢。他写的《五号汽车》也非常受大家欢迎。

他不仅车评做得好,而且还是位职业的赛车手,曾获得多个专业级冠军。男人开起赛车来就一个字,帅。

微博@吴昊小二郎。

二、首试全新日产奇骏,差一点成为销量王......

       

       

       凭借着比传统轿车更实用的空间以及更出色的底盘通过能力,再加上并不逊色太多的驾驶感受,以、CR-V、RAV4、等为代表的一众城市SUV,已然成为了当下众多家庭购车时的首选。而在这其中,又是一款极具代表性且销量十分出色的车型。

       

       

       但是,现款毕竟已经在国内上市7年多了,很多地方都开始跟不上新时代的步伐,于是在今年4月的上海车展上发布了全新一代。可当大家看到全新一代居然全系使用了1.5T三缸发动机时,争议也随之而来。这次也正是抱着对三缸发动机的怀疑,以及对全新的种种好奇,我来到了美丽的银川,探寻问题的答案。

       

       

       

       

       全新争议的核心,就是机舱内代号KR15的1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机,不出意外的话,这台机器将是新的唯一选择(起码在上市初期是这样的)。不过大家也不必立刻“闻三缸色变”,药好不好,还得看疗效,何况为了这台三缸发动机,也确实下了不少功夫。

       首先就是大家最关心的抖动问题,我主要测试了两种情况下的抖动。一是车辆挂P挡原地怠速,同时打开空调,此时车内是完全感觉不到发动机抖动的,包括方向盘、踏板等与驾驶员直接接触的结构,也感受不到抖动。

       

       

       另外一种情况是,在关闭发动机启停系统的前提下,挂着D挡踩停等红灯,此时仍然感觉不到发动机的抖动。并且也没有像我自己的那台上代一样,在挂着D挡停车时会出现那种变速箱与发动机“较劲”的震动感,说明新在这种情况下,变速箱的液力变矩器是完全分离的状态,发动机的转动悉数被液力变矩器化解,并没有影响到变速箱的驱动轴。

       

       

       毫无疑问,这辆仅2000km的崭新试驾车,在震动层面将三缸机隐藏的很好,如果让一个不知情的人上车体验,他绝对不会相信这是一辆三缸涡轮增压发动机。当然,这一切的实际体验是建立在新车状态下的,至于长久使用后的工况衰减程度,我实在很难对这样一辆还没上市的新车做出盲目预测。

       

       

       不过或许是为了让潜在车主们安心刷卡,确实对这台发动机做了不少努力。首先就是引以为傲的可变压缩比技术,新的1.5T发动机就像上的2.0T VC-TURBO一样,可以通过位于发动机曲轴上的一套电控连杆机构,对活塞的行程进行调整,实现8:1~14:1的可变压缩比调节。

       

       

       可变压缩比技术的加持,给这台发动机带来了性能和效能的双向优势。首先是动力,新的1.5T发动机可以输出204马力、300N·m的动力参数,不仅远超现款2.5L自然吸气发动机的181马力、239N·m,同时也比CR-V的1.5T以及RAV4的2.0L自然吸气要强了不少。在动力大幅提升的情况下,新的油耗反而变得更低,工信部综合油耗仅为5.8L/100km,此次试驾活动实测满载高速巡航时的油耗也能控制在6L以内,表现相当出色。

       而提到可变压缩比技术,其实还有一个针对三缸发动机的附属赠品,那就是更小的震动。

       

       

       众所周知,由于三缸发动机缸体数为奇数,所以在发动机运转时,当某一个气缸活塞连杆向下运动时,另外两个气缸是向上运动的,并不像四缸、六缸等“偶数”发动机是对称运动的。因此,三缸发动机会因为活塞连杆的不对称运动,导致曲轴受力不平衡,出现“一阶震动”,进而造成发动机的抖动问题。

       

       

       而新的1.5T发动机,由于使用了可变压缩比技术,所以连杆摆动的角度是要比传统的固定压缩比发动机更小,尤其是在做功冲程活塞连杆向下运动时,连杆与曲轴之间几乎是垂直的,这样就能在一定程度上减少发动机内部的一阶震动现象,天生就要比其它三缸发动机更平顺。

       

       

       此外,新的发动机还采用了时下三缸车型比较常用的三点悬浮式悬吊设计,通过高刚性抗扭拉杆以及减震装置与车身相连,也可以在一定程度上减少发动机的震动。

       

       

       当然,还是得再次强调,这一切体验都是建立在仅仅行驶了2000km的新车状态,起码从现阶段的实际感受来看,新的三缸发动机确实不抖。换句话说,目前新的1.5T三缸发动机,对于车迷和消费者来说更像是一个心结,而不是短板。

       

       

       

       

       前面已经说过,新的1.5T VC-TURBO发动机无论是马力还是扭矩都比老款2.5L有了明显提升,因此在日常驾驶时,驾驶者可以明显感觉到车辆的油门调校不再是老那种初段特别蹿、特别灵敏的风格了。新的油门变得更加细腻线性,第一次上手开起来更顺畅,日常驾驶时变速箱也会尽量把转速控制在2000转左右,来依靠涡轮增压发动机出色的低扭去推动车辆加速,而不是像老款的自吸机器那样动辄就把转速飙到3000转来拉着车辆加速。

       

       

       受限于试驾会的山路及沙漠环境,外加车上始终处于满载的状态,所以我这次没能对新的加速能力进行实测,但是官方表示新的0-100km/h加速能力会在9秒以内,比起老款2.5L发动机接近10秒破百的加速能力更加出色,而且同样比1.5T的CR-V和2.0L的RAV4也要更快。

       

       

       不过,由于新依然搭载了CVT变速箱,所以尽管新的1.5T发动机扭矩高达300N·m,但急加速时的体感却并不像参数给人的感觉那般强悍,而是被CVT变速箱以更加柔和细腻的方式化解。可此时低头一看,时速表却已经悄然逼近了高速公路的最高限速值......

       

       

       更重要的是,这台204马力的1.5T发动机将作为新的标配选项,也就意味着未来即使是最低配的车型,在动力性能上依然不会有任何缩水。要知道,现在有不少车主由于预算不多,只能购买相对便宜的2.0L版本,并在日后的使用中时刻忍受着其羸弱的动力。

       

       

       

       

       全新一代使用了-- a class="baike

       【本文来自易车号作者萝卜报告,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

三、2020年度盘点:除了虎哥、溜溜哥,还有哪些红红火火的汽车KOL?

       今天来盘点2020年最出圈的汽车KOL,盘点之前大家先回顾一下之前的两篇盘点,老编呕心沥血,请收藏点赞评论三连!

       2020汽车行业事件大盘点-特斯拉大战拼多多、皓影碰撞数据被盗...

       当我还是个小男生时,我和小伙伴们只能通过游戏、玩具、汽车杂志和遥远的汽车领域建立微弱的联系。长大后随着互联网的发展,如汽车之家、易车类的垂直媒体成为我们获取汽车信息的主要渠道之一,当然它们至今仍然是很多人的行业字典。同时这些网站也成就了第一批汽车自媒体时代的大V(如陈震韩路,下文要说到)。

       再来随着移动互联网兴起,微信制霸社交软件圈的同时,还滋生了无数自媒体,那些拥有强烈表现欲的汽车行业从业人员纷纷自立门口,带来了汽车自媒体领域的欣欣向荣。

       如今随着4G/5G时代的到来,视频成为更流行的表现形式。2020是特殊的一年,这一年B站崛起,直播崛起,品牌商对视频的重视度也空前崛起,加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

       今天,我们就来盘点一下在汽车界那些值得我们关注的车界大V,他们有传统的车评人,也有抓住时代发展起来的KOL,以下这些达人是小小值综合了客观热度及主观感受选出的,排名不分先后。

       微博平台

       1.38号/《38号车评中心》

       38号真名李天扬,他创办了一档名为《38号车评中心》的节目。该节目在微博、微信、懂车帝、腾讯视频等平台均有入驻。

       

       38号的粉丝群体非常多,而且按他的说法,由于他不缺钱,不需要厂商充值,甚至试驾用的车都可以靠自己买,因此不用顾及厂商的颜面。其最大的特点便在于,38号在试驾热门车型后,都会如实地说出它的优缺点,也许他所说的会带有一些主观的看法,但这些看法一定是遵从自己内心,这对于想了解一款车真实的优缺点的消费者来说,具有较高的参考价值。38号的大多试驾内容,无论是之前的ES8,还是近期的8代高尔夫试驾等都具备出圈的特质。而38号的名言便是“我对这个言论负责”。

       最直观的一点就是,小小值在稿中,但凡有和38号不同的观点,评论区就会有值友表示:“小小值xx,38号可不是这么说的!”

       代表作:

       《带你全面了解真实的蔚来ES8》

       《第八代高尔夫测评》

       2.陈震

       陈震,所有爱车的男孩们都绕不开的,一个火了10多年的名字。昔日的“二环十三郎”,今天的“震哥”。陈震曾任职于汽车之家,也经营过汽修店。从他的穿着打扮到言行都散发着一种痞气,当然这里的“痞”,并不是说他有多坏多社会,而是指他在出镜时那种真实不做作的感觉。

       

       陈震的自媒体账号包括《萝卜报告》和《越野路书》等,前者是一档汽车评测类节目,主要讲解汽车知识,以及对汽车进行测评,当然也会分享一些汽车相关的资讯,后者则是一档户外自驾游栏目。也许陈震在节目中的观点不如38号来得客观,但不可否认的是,他说话的风格会更加具有趣味性,而且在汽车专业知识方面也毫不逊色,适合那些希望学习汽车姿势的值友们。

       除此之外,陈震还痴迷于摩托车,《萝卜报告》旗下还有一档《照摩镜》节目,无论是在摩托车选购方面,还是在摩托车驾驶方面,都能为摩托车爱好者门提供一定的帮助。

       代表作:

       《2.0T奔驰G350,耽误你拿样吗?》

       3.韩路

       提到了陈震,怎能不提韩路?根据百度百科显示,2005年至2014年间,任汽车之家媒体业务高级总监,是汽车之家最早的一批员工,现在大家看到各个汽车网站几乎都会使用“图说”的形式,也就是在图上写字,便是由韩路首创的。

       

       凭借着自身丰富的自驾游经验,韩路创办了《韩路游记》这档大家耳熟能详的户外自驾游节目,在优酷、腾讯视频、爱奇艺等平台播出。《韩路游记》以中短距离越野穿越为主,路线清晰,难度相对较低,比较适合普通的自驾游爱好者。因此小小值认为《韩路游记》不仅能让大家感受各地的风土人情,而且对于大家之后的自驾游出行将提供不错的参考价值。另外韩路还人送外号“大保健”,至于为何被称为大保健,据爆料称是其曾经在旅游中做过保健。

       除了内容外,韩路还在前些年推出了汽车平台——老司机APP,尽管平台一直不温不火,但还一直有在更新。

       代表作:《穿越西藏阿里中北线》

       4.《逗斗车》

       账号通过诙谐的语言、独特的视角,制作了一系列充满乐趣的汽车相关的内容。除了微博外,其内容在哔哩哔哩、车家号等平台也有发布。

       《逗斗车》的内容风趣幽默,且有着相当高的专业度,即便对于不懂汽车的观众而言,也是一档非常不错的娱乐节目,观众们可以通过有趣的内容,在欢声笑语中带大家了解有关汽车的信息。

       而且从编排,台词设计,运镜,后期剪辑,再到演员的演技,都是国内车评节目中的顶尖水平,甚至有粉丝认为它有成为中国的《topgear》的潜力,这也正是他们能够出圈的资本。

       

       对《逗斗车》感兴趣的值友可以关注微博的#逗斗剧场#

       抖音平台

       1.《虎哥说车》

       很多值友都留言想看虎哥,今天,他来了!!!这段名言就出自虎哥!虎哥真名于虎,在此之前,他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。

       2019年2月25日,虎哥在抖音平台发布了第一条视频,《虎哥说车》就此应运而生。在这近两年的时间里,《虎哥说车》的内容经历了多次迭代,从起初的分享汽车知识,到解说豪车,到讲解拖拉机、直升机,甚至是航空母舰、“天问一号”等各式各样的“交通工具”,再到如今的城市打卡,虎哥慷慨激扬的说话风格以及与众不同的内容,为他带来了大量的忠实粉丝。

       

       目前,该抖音号的粉丝数已达到2936.9万,累计获赞超2.6亿次,除了抖音外,在快手、微博等平台也有入驻,虎哥也因此成为了2020年最火的KOL之一,在不少汽车的颁奖典礼及广告中都能见到他的身影。

       《虎哥说车》主要是通过两分钟左右的短视频,简单有趣地展示了一辆“车”的特点,带大家了解各种平时非常罕见的“交通工具”,丰富大家关于“车”的见识。

       代表作:《基辅号天津泰达航空母舰》

       2.溜溜哥

       溜溜哥,被称为说相声里最懂车的,玩车的里面最会说相声的人。点进溜溜哥的主页,我们”会发现,抖音给他的认证是“抖音音乐人”。其实呢,溜溜哥最早是活跃在斗鱼直播的,在那时候他已经是个十几万粉小有名气的主播了。不过,斗鱼的用户主要是一些爱玩的青少年,因此在那里火的主要是一些游戏主播和颜值主播,像溜溜哥这样主攻相声顺便聊聊车的主播,要想爆火显然还是有点难度的。

       之后,溜溜哥开通了微博,这时他的视频主要发在微博,微博是他的主战场。与此同时,他也与一些知名的车评人搭上了线,开始逐渐积累人气。

       

       再往后,抖音、哔哩哔哩兴起,这两个平台对于溜溜哥的风格,对于改装车文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了,渐渐地,溜溜哥就成为了我国改装车的一张名片,其抖音账号的已有有超577.9万位粉丝,累计获赞超4956.8万次。作为一位汽车改装店的老板,兼改装车发烧友,溜溜哥的视频无论是在改装车的专业知识方面,还是在表现形式方面,都有着很高的水准,喜欢改装车,喜欢玩车的朋友们可以关注下溜溜哥。

       代表作太多了,欢迎大家移步抖音~

       微信平台

       1.《玩车教授》

       《玩车教授》以常规的汽车相关内容为主,选车、买车、用车等均有涉及。《玩车教授》进军新媒体领域较早,因此整个账号现在已经非常成熟。其文章在车家号、知乎等也均有发布,该账号的特色在于追热点的速度快,覆盖面广,适合那些希望通过关注一个账号,简单了解整个车圈要闻的汽车小白们。

       

       2.《极速拍档》

       《极速拍档》的男一号是孙兴慜,哦不对,是Jacky,曾经的超级富二代,现在则是一位爱车如命的富一代。女一号是小乔,车评界的移动表情包,“你好坏哦,我好喜欢!”正是出自小乔之口。至于节目的男二号和女二号均为nana。

       

       小小值认为《极速拍档》成功的原因主要有两点,首先是《极速拍档》与其他传统的车评节目不同,他们并不会去想方设法地贴热点,不会去做常规的测评,而是尽可能地寻找一些新颖的切入点,去创造热点,去为大家分享各种有趣好玩的车子。就拿他们代表作之一的《270km入弯!亲身体验日本地下飙车》来说,日本地下飙车在国内属于比较冷门的题材,但是Jacky还是凭借这自身对于汽车的热爱,去录制了这一期节目,最终大获成功。

       其次,据了解,《极速拍档》在录制节目前,只会写一个粗略的大纲,从来不写逐字稿,剩下的主要靠临场发挥。这样做可以使得节目效果更具真情实感,更具感染力,让他们的快乐变成大家的快乐,这也正是他们的内容能够出圈的重要原因,我们再来欣赏一下他们的另一部作品:

       《30年前就拥有奔驰S级的富二代现在变成什么样?》

       除了在微信公众号外,账号在哔哩哔哩、也有入驻。小小值认为,《极速拍档》非常适合那些对于汽车文化感兴趣,但又看腻了各种固定脚本的值友。

       3.《大家车言论》

       《大家车言论》在微信、车家号、微博等多平台均有入驻,创办人为颜宇鹏(YYP)。YYP曾是新车评网的总编辑和创始人,后来另起炉灶,创办了《大家车言论》。

       YYP与《大家车言论》的其他车评人,比如袁启聪、曾颖卓等都是汽车爱好者,账号以试驾类的视频见长。《大家车言论》最大的特色在于账号有一批性格各异的车评人。以YYP为例,由于有着超过15年的汽车媒体从业经历,驾驶过无数的车,所以他的知识面非常之广,且对于各式各样的车都有着自己独特的见解,可以深入浅出地带大家了解汽车知识。

       

       除了发布汽车相关的作品外,《大家车言论》也通过各大网络渠道,售卖车品,以达到变现的目的。

       代表作:

       《12缸绝唱,他是这个级别永远的大哥》

       《B站最强五菱宏光,骚爆了!【大疯车】》

       哔哩哔哩平台

       1.《大飙车》

       《大飙车》除了哔哩哔哩外,还在微信、车家号等平台入驻,同时,还有自己的网站。账号除了常规的车讯、用车等内容外,其招牌栏目无非是他们的拆车视频。不过,这里需要说明的是,他们所谓的拆车并不是像过去的拆车坊那样,给整辆车做一个“肢解”,而仅仅是对汽车的部分零件进行拆解,比如防撞梁、隔音棉等。

       通过他们的视频,也许我们或许无法判断车身的强度,但我们至少可以比较直观地看出一辆车但用料是否厚道,是否存在偷工减料的问题。所以,小小值认为,这档栏目比较适合那些对于汽车用料有要求的值友,在选购汽车时观看。

       

       代表作:《里面依然是闻了想吐的黑心棉途观L拆解(下)》

       2.《一鹿有车》

       起初,该账号以介绍平行进口车为主,后经过转型,以毒辣的吐槽为主。除了哔哩哔哩外,账号在抖音等平台也有入驻(抖音上的账号名为《毒辣车评》)。

       这档视频的特点就在于,由于他们的收入主要是来自于平行进口车这一块,而非主机厂。所以我们可以经常在视频中看到,主持人通过各种毒辣的言语,道出部分车的致命缺点。总而言之,《一鹿有车》中推荐的车不一定好,但是提到的缺点,的确是客观存在的,可以为值友们在购车时提供一定的参考。

       

       代表作:

       《德国大众,黑中国人的钱,要中国人的命!》

       3.《小明不背锅》

       和其他专注于整车或是汽车后市场的账号不同,《小明不背锅》专注于向大家分享各式各样的车祸,以引起大家的警觉。除了哔哩哔哩外,《小明不背锅》的内容主要还在微信、微博等平台进行发布。

       《小明不背锅》的存在,也许不能丰富大家的汽车专业知识,也不能为大家的买车提供参考,但是却可以让大家看到各式各样的车祸,让大家引以为鉴,知道出门在外,哪些事能做哪些事不能做。

       

       代表作:《交警叔叔,还好你们有监控,不然我跳进黄河也洗不清了!》

       最后来简单地总结一下,我们不难发现,现在的汽车达人们大致分为两派,一派是以38号、陈震等为代表的老派车评人,他们主要活跃在微信、微博,丰富的汽车专业知识储备及试驾经验正是他们最好的武器;而另一派,则是以虎哥、区长等为代表的新派车评人,主要活跃在抖音、哔哩哔哩等平台,或许他们的专业知识储备不及老派车评人,但他们内容会更加接地气,更具新意和趣味性。

       各位值友,关于以上这些汽车达人们,你们有什么想说的吗?或者你们认为,还有哪些没有提及的汽车达人值得关注,欢迎在评论区留言!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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