途观和翼虎（途观2015款）
2023-03-29 11:43:34
来源: 大众途观汽车
途观和翼虎（途观2015款）
前排座椅包裹*翼*好，支撑不错，但比途观的薄一点，调节功能少于途观；
后排座椅二者都可调，途观也是调节功能多于翼虎，后排中央扶手都不算舒服，途观扶手倒下后放手的那面是硬塑料的，更差。
行驶中的舒适*翼*避震软硬适中，有韧性；途观底盘整体感很强，但避震硬。
动力：
翼虎2.0T强于途观的2.0T；翼虎1.6T强于途观1.8T；途观1.4T的就不用比了吧？
空间：
途观稍大。
质量：
外在的途观胜出，福特的内饰看起来明显不如大众细腻。
内在的都差不多，都会存在个别的小毛病。大毛病要看RP了，福特车出过变速箱漏油问题，大众车烧机油的可能性大些，还有极个别自燃的案例，不过都算是小概率事件。
还有操控：二者风格不同，翼虎方向力度适中，指向精确，油门调校灵敏，刹车前半程稍软；途观沉稳，油门稍重，刹车比翼虎硬，但。。。（我就不在这说了，建议搜索一下途观刹车）
建议还是要自己分别试驾一下，再去二者的论坛转转，毕竟每个人喜欢的风格是不同的，看重的优缺点也是不一样的。
祝你选到自己喜欢的车。
就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM，变速箱是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。
再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的A柱B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前速腾也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是买大厂的原因。
空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。
福特翼虎与大众途观动力系统对比大众途观有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，变速箱有6速手动和6速自动变速箱。很明显，途观在动力系统上比福特翼虎更有选择性。
大众途观的这三款发动机大家都很熟悉。目前大众的车型基本都在用，其中1.4TSI发动机属于大众EA111系列发动机，1.8TSI和2.0TSI都属于EA888系列发动机。他们的账面数据并不优秀。比如与翼虎同排量的2.0TSI发动机，无论是最大功率还是最大扭矩，都比福特翼虎的2.0LGTDi低很多。这里简单说一下发动机的对比，之后会根据具体的对比车型进行详细的分析。
福特翼虎和大众途观都有前轮驱动和四驱车型可供选择。在开始对比这两款车之前，我们不妨先看看它们的四驱系统有什么不同。
丰田翼虎采用的是适时四驱系统，和锐界基本一致，中间是多片离合器。大众途观搭载了大众的“4MOTION”四驱系统。整个系统结构由汉德提供，由电控多片离合式中央差速器、前后桥开式差速器和四轮电子辅助系统组成。也是适时四驱系统。
一、福特翼虎和大众途观哪个好
舒适性：前排座椅包裹*翼*好，支撑不错，但比途观的薄一点，调节功能少于途观；
后排座椅二者都可调，途观也是调节功能多于翼虎，后排中央扶手都不算舒服，途观扶手倒下后放手的那面是硬塑料的，更差。
行驶中的舒适*翼*避震软硬适中，有韧性；途观底盘整体感很强，但避震硬。
动力：
翼虎2.0T强于途观的2.0T；翼虎1.6T强于途观1.8T；途观1.4T的就不用比了吧？
空间：
途观稍大。
质量：
外在的途观胜出，福特的内饰看起来明显不如大众细腻。
内在的都差不多，都会存在个别的小毛病。大毛病要看RP了，福特车出过变速箱漏油问题，大众车烧机油的可能性大些，还有极个别自燃的案例，不过都算是小概率事件。
还有操控：二者风格不同，翼虎方向力度适中，指向精确，油门调校灵敏，刹车前半程稍软；途观沉稳，油门稍重，刹车比翼虎硬，但。。。（我就不在这说了，建议搜索一下途观刹车）
建议还是要自己分别试驾一下，再去二者的论坛转转，毕竟每个人喜欢的风格是不同的，看重的优缺点也是不一样的。
祝你选到自己喜欢的车。
二、大众途观与福特翼虎哪个好？
翼虎的口碑不太好吧，至少和途观没法比，何况现在已经是途观L了。就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM，变速箱是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。
再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的A柱B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前速腾也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是买大厂的原因。
空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。
三、福特翼虎与大众途观动力系统对比
福特翼虎与大众途观动力系统对比大众途观有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，变速箱有6速手动和6速自动变速箱。很明显，途观在动力系统上比福特翼虎更有选择性。
大众途观的这三款发动机大家都很熟悉。目前大众的车型基本都在用，其中1.4TSI发动机属于大众EA111系列发动机，1.8TSI和2.0TSI都属于EA888系列发动机。他们的账面数据并不优秀。比如与翼虎同排量的2.0TSI发动机，无论是最大功率还是最大扭矩，都比福特翼虎的2.0LGTDi低很多。这里简单说一下发动机的对比，之后会根据具体的对比车型进行详细的分析。
福特翼虎和大众途观都有前轮驱动和四驱车型可供选择。在开始对比这两款车之前，我们不妨先看看它们的四驱系统有什么不同。
丰田翼虎采用的是适时四驱系统，和锐界基本一致，中间是多片离合器。大众途观搭载了大众的“4MOTION”四驱系统。整个系统结构由汉德提供，由电控多片离合式中央差速器、前后桥开式差速器和四轮电子辅助系统组成。也是适时四驱系统。